(ARTVİN) - Artvin'in Hopa ilçesinde vatandaşlar, bu gece yarısı akaryakıta yapılması beklenen zamma tepki gösterdi. Hopa'da taksicilik yapan bir esnaf, 'Mazotun litresi 46 lirayken şehir içi ulaşım 240 liraydı. Şimdi mazot 100 liraya dayandı, ücret yine 240 lira. Mazota gelen zamları yansıtamıyoruz' diye konuştu.

Akaryakıta bu gece yarısı beklenen zamma Hopalılar tepki gösterdi. Akaryakıt istasyonlarında yakıt alan vatandaşlar, art arda gelen zamların hayatı zorlaştırdığını belirtti.

Sedat Varan, ANKA Haber Ajansı'na yaptığı açıklamada, akaryakıta sürekli zam gelmesine tepki göstererek halkın yönetenlere karşı daha fazla tepki göstermesi gerektiğini ifade etti.

Bir başka Hopalı vatandaş ise akaryakıt zamlarına ilişkin ironik ifadeler kullanarak, 'Mazota günlük zam yapmakla ülkeyi ayakta mı tutacaklar? Aman petrol bulmasın. Aman, gözünü seveyim, hele Karadeniz'de de hiç bulmasın. Hiç bulmasın. Bakırköy'den bir deliyi getir; vallahi de billahi de, gözüm kör olsun, bundan iyi yönetecek. Hiç olmazsa milleti düşünür' dedi.

 'HANİ GABAR'DA PETROL BULMUŞTUK?'

Hopalı Ramazan Balcıoğlu ise petrol bulunduğuna yönelik açıklamalara rağmen akaryakıt fiyatlarının yükselmesine tepki göstererek, ironik ifadeler kullandı:

'Gabar'da petrol bulduk ya biz, şimdi ülkenin bütün istasyonlarına yansıyacak bu. Yani nasıl yansıyacak? Bildiğiniz gibi zamla yansıyacak. Hani biz petrol bulmuştuk? Hani ülkemizin her tarafında petrol fışkırıyordu? Ülkemizdeki insanlar rahatlayacaktı. Ne oldu? Bir tarafta yukarı çıkıyoruz, bir tarafta aşağı iniyoruz.'

HOPALI TAKSİCİ: DAHA İKİ TANE İŞE GİTMİŞİM

Hopalı taksi esnafı, akaryakıt zamlarının maliyetlerini artırdığını ancak bunu müşterilere yansıtamadıklarını belirterek, 'Hep beraber kontak kapatalım' çağrısında bulundu.

Taksici şunları söyledi:

'Bugün 3 bin liralık mazot aldım. Mazota gelen zamları yansıtamıyoruz ki. Biz 6 ayda bir zam yapıyoruz ama neredeyse günlük geliyor. Şehir içi taksiye zam yaptığımız zaman mazotun litresi 46 liraydı, şimdi 100 lira. O zaman da 240 liraya gidiyorduk şehir içinde, yine 240 liraya gidiyoruz. Birileri zengin olacak. Bugün sabahleyin saat 07.00'de geldim. Saat 18.55 olmuş, daha iki tane işe gitmişim. Herkes, insanlar işsizlikten böyle bekliyorlar. Hopa'da Gümrük Kapısı var, bakır işletmesi var, termik santrali var, limanı var, tırları var ama iş yok. Kimsede para yok ki, ne yapsınlar.'

'BİR GÜNLÜK TATİL 10 BİN 500 TL'

Hopalı bir emekli de akaryakıt ve gıda fiyatlarındaki artış nedeniyle yaylaya gitmenin dahi pahalı hale geldiğini belirterek, bir günlük tatilin yakıt ve yemek giderinin 10 bin 500 liraya ulaştığını söyledi. Yurttaş şunları kaydetti:

'Emekli olunca mecburen yaylaya gelip gidiyoruz, iki çay arasına falan. Şu an en son gelen zamla birlikte normal bir şekilde Bilbilan Yaylası'na gideyim, birkaç gün orada tatil yapalım. Evi de komşu, akraba, feodal bağlar; gidip gelmek zorunda olduğumuz zaman tam 3 bin lira maliyeti var, sadece yakıt. İki arkadaşınla birlikte orada bir et, bir kavurma, şiş falan yemek yiyin, 2 bin 500 lira da o. Sıra 5 bin 500 lira. Bu sadece bir günlük. Bunu üç öğüne vurduğumuz zaman 7 bin 500 TL sadece yemek. 3 bin de yakıt yakacaksın, 10 bin 500 lira. Yani asgari ücretin 28 bin lira olduğu bir dönemde, günlük bir tatil... Şurada gidip gelmek sana 20 bin lira yapar. Ve hâlâ sessiz kalıyoruz. Hâlâ hiç kimseden bir ses çıkmıyor.'

Yumaklı, Türk Gıda Kodeksi İçme Sütleri Tebliği'nde yapılan değişikliklere ilişkin sosyal medya hesabından açıklama yaptı.

Yumaklı, şu ifadeleri kullandı:

'Türk Gıda Kodeksi İçme Sütleri Tebliği'nde Değişiklik Yapılmasına Dair Tebliğ ile güncellediğimiz yeni standartlarımızla temel besinimiz sütte kafa karışıklığına ve yanıltıcı etiketlere son veriyoruz. Karmaşık yağ oranları bitti, 4 net sınıf (Tam Yağlı, Yağlı, Yarım Yağlı, Yağsız) belirlendi. Çeşnili sütlerde çeşni oranı en az yüzde 1 olacak şekilde düzenlendi. Çeşnili ve aromalı sütlerde Glikoz ve fruktoz şurubu eklenmesi kesin olarak yasaklandı. 'Doğal' kelimesi sadece tam yağlı ve yağlı sütlere özel hale geldi. Sağlıklı nesiller, şeffaf ve hilesiz sofralar için çalışmaya devam ediyoruz.'

Işıkhan, HAK-İŞ Konfederasyonu Genel Başkan Yardımcısı ve Öz Sağlık-İş Sendikası Genel Başkanı Devlet Sert'i Bakanlıkta kabul etti.

Işıkhan sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada, görüşmede gündemde yer alan konuların değerlendirildiğini belirtti.

Çalışma hayatında sosyal diyaloğun önemine vurgu yapan Işıkhan, 'Çalışma hayatının her alanında sosyal diyalog ile faaliyetlerimizi sürdürmeye devam edeceğiz' dedi.

Azerbaycan Gazi Kadınlar Derneği Başkanı Rada Abbas, Karabağ Savaşı'nda hayatını kaybedenlerin anneleri ve eşleri ile İstanbul Bayrampaşa'daki Hüseyin Cavid Azerbaycan Okulu Müdüresi Şergiye Memmedova ve öğrenciler, Yeniden Refah Partisi Genel Başkan Yardımcısı ve İstanbul Milletvekili Doğan Bekin'i TBMM'de ziyaret etti.

Yeniden Refah Partisi Genel Başkanı Fatih Erbakan da görüşmeye telekonferansla katıldı.

Partiden yapılan açıklamada, görüşmede Azerbaycan'ın Dağlık Karabağ dahil toprak bütünlüğü ve egemenliğine verilen desteğin bir kez daha vurgulandığı belirtildi.

Açıklamada, 'Dost ve kardeş Azerbaycan'ın haklı davasını sonuna kadar savunacağımız bir kez daha ifade edildi' denildi.

(İSTANBUL) İstanbul Barosu'nun 10 Ekim'de yapılacak genel kurulunda gerçekleştirilecek başkanlık seçimi için Avukat Hakları Grubu'nun  adayı Avukat Prof. Dr. Korkut Kanadoğlu oldu. 'Türkiye'nin üniter ve laik yapısını ortadan kaldırmak isteyenlerin elinde verilebilecek bir araca da dönüşme tehlikesini yaşıyoruz' diyen Kanadoğlu, hem demokratik hukuk devleti ilkelerini ve cumhuriyet hem avukatların haklarını savunacaklarını vurgulayarak, 'Baromuzu güçlendireceğiz, avukatın güvencesi haline getireceğiz. Laik hukuk devletini koruyacağız ve bunun için de bütün gücümüzü sahaya yansıtacağız' ifadelerini kullandı.

İstanbul Barosu'nun 10 Ekim'de yapılacak genel kurulunda gerçekleştirilecek başkanlık seçimi için Avukat Hakları Grubu'nun (AHG) adayı Avukat Prof. Dr. Korkut Kanadoğlu oldu. Kanadoğlu, İstanbul Barosu toplantı salonunda adaylığına ilişkin basın açıklaması gerçekleştirdi.

'Baro seçimi basit bir seçim değil. Yani sadece yönetimin el değiştirdiği bir seçime aslında girmiyoruz. Burada iki ana işlevi birlikte yerine getirmek için bir anlayış değişikliği için çalışıyoruz.'  diyen Kanadoğlu şöyle konuştu:

'DEMOKRATİK HUKUK DEVLETİNE DAYANAN BİR CUMHURİYET OLMAZSA BAROLAR OLMAZ'

'Bir meslek örgütü olarak barolar, avukatların mesleki, ekonomik, sosyal hakları için mücadele eder, avukatların bağımsızlığını güvence altına alır. Bunu sağlamak bazı koşullara bağlı şu an ülkemizde ne yazık ki. Çünkü gerçekten bir hukuk devleti olmayınca, savunma hakkı kullanılmayınca, hak arama özgürlüğünün önüne engeller çıkarılınca ister istemez Barolar da bundan etkileniyor. Dolayısıyla iki işlevi bir araya getirmek için biz bir araya geldik. Demokratik hukuk devletine dayanan bir cumhuriyet olmazsa barolar olmaz; güçlü bir İstanbul barosu olmazsa Türkiye Cumhuriyeti'nin bu önemli nitelikleri kalmaz. Burada birbirini besleyen bir sağlam ilişki var. Biz bu ilişkiyi güçlendireceğiz.

'ARTIK ANAYASA SEYİRLİK BİR HAL ALDI'

Baktığımız zaman gerçekten tek tek hukuki sorunlardan öte Türkiye'de hukuk devleti maalesef kağıt üstünde kaldı. Yani anayasa kendisinden beklenen işlevi yerine getirmiyor. Artık anayasa seyirlik bir hal aldı. Anayasa Mahkemesi kararları uygulanmıyor, AHİM kararları uygulanmıyor. Masumiyet karinesi yerine getirilmiyor. Savunma hakkının önüne sayısız engel çıkarılıyor. Ve bunları bizzat en yakından yaşayan meslek grubu biziz avukatlar olarak. Bunları nasıl aşacağız? Önce bir sorunu test etmek lazım.

Şu an kendi savunma görevini etkin bir şekilde yapmak isteyen avukatlar ne yazık ki haksız bir şekilde Silivri'de, Can Atalay, Selçuk Kozağaçlı, kuyu tipi cezaevinde tutulan meslektaşımız Mehmet Pehlivan... Onların mücadelesini İstanbul Barosu'nda yapacağız.

'SEÇİMLER KAĞIT ÜZERİNDE  KALDI'

Aynı şekilde Türkiye demokrasi açısından da bu nedenle sorunlar yaşıyor. Hukuk devleti olmadığı için demokrasi de olmaktan uzaklaştık. Seçimler kağıt üzerinde kaldı. Seçilenlerin görev yapabilmeleri koşulları ortadan kaldırıldı. Keyfi tutuklamalar, kayyum uygulamaları, bütün bunlarla artık vatandaşın seçime, demokrasiye olan güveni aşındı, zedelendi.

Bir de bu süreci tetikleyen, cumhuriyete bir tehdit niteliğinde bir süreç başlatıldı: Terörsüz Türkiye. Evet, terörü önlemek, toplumsal barışı, dayanışmayı arttırmak demokrasinin meşru bir amacıdır. Bu, tereddütsüz yerine getirilmesi gereken bir görevdir. Ama bu görevi yerine getirilmesi için kullanılan yöntemler yanlış. Yasanın hukuki çerçevesi belirsiz. Yöntemi, sonuçları kamuoyuyla paylaşılmamış. Meclis çok büyük bir oy çokluğuyla bunu kabul etse bile, ne yazık ki onun denetiminden uzak bir şekilde, Meclis'in de işlevsiz hale getirilerek bu yasanın çıkarıldığını da görüyoruz. Ve bu yasanın bir manivela olarak kullanıldığını da tespit edebiliriz. Türkiye'nin üniter ve laik yapısını ortadan kaldırmak isteyenlerin elinde verilebilecek bir araca da dönüşme tehlikesini yaşıyoruz. Bu tehlikeyi bertaraf etmek gerekir. Çünkü Türkiye Cumhuriyeti bir anti-emperyalist kurtuluş savaşı sonucunda kurulan, çağdaş bir ulus devlet modelini benimsedi. Dolayısıyla Mustafa Kemal Atatürk'ün, bu cumhuriyetin kurucusunun, öngördüğü bu ülkelere de gönülden bağlıyız. Bu konuda hiçbir tereddütün olmaması gerektiğini rahatlıkla söyleyebilirim.

'ANAYASAYA UYMAYANLAR ANAYASA YAPAMAZ'

Bu sürece yasal sürecin devamında bir de yeni Anayasa tartışması yapılıyor. Bu yeni Anayasa tartışmasında da söylenecek herhalde tek bir laf var. O da şu: Anayasaya uymayanlar anayasa yapamazlar. Hatta şunu da ekleyelim; yeni bir Anayasa yapmadan Anayasa değişiklikleriyle aynı amaca yönelmek isteyenlere de olumlu yönde değişiklik kılıfı altında ilk dört maddeye dokunma imkanını da tanımayacağız. Bunun için de bir mücadelemiz olacak.

Mesleğimizin de yaşadığı büyük sorunlar var. Biz niye bu grupla bir aradayız? Çünkü 10 yıldır avukatların sorunları için en çok çalışan, onları tespit eden ve bu tespitleri çözümlerini üreten bir grup. O zaman şunu yapmamız gerekiyor. Avukatlık, yargılamadaki kurucu unsuru olmaktan bir temsili role indirgeniyor. Adliye içinde, dışında çok sorunlar yaşanıyor. Zaten en büyük sorun can güvenliği. Bir şiddet sarmalı içindeyiz'

Yaşanan ekonomik ve sosyal sıkıntıları da dile getirmek gerektiğini belirten Kanadoğlu şöyle devam etti:

'Çünkü, popülist iktidarların rahatlıkla kullanabileceği bir zemini ortaya çıkarıyor. Genç meslektaşlarımız, ekonomik bağımsızlıklarını elde edemediği zaman onları kendilerine yönlendirecek politikalara maalesef bağlı kalabilirler. Bizim bunu engellememiz gerekiyor. Bu doğrultuda aslında sorunlar belli. Bu yapısal sorunları çözecek bir güç lazım.

'KİŞİSEL İLİŞKİ AĞLARINDAN, DAR GRUPÇU YAKLAŞIMLARDAN İSTANBUL BAROSU'NU KURTARACAĞIZ'

Sorunları tespit edip bunların çözümü için o çözümlerin arkasında duracak bir tavır gösterecek bir baro olarak çalışmak istiyoruz... Kişisel ilişki ağlarından, dar grupçu yaklaşımlardan İstanbul Barosu'nu biz kurtaracağız. Biz hep birlikte baroyu, tüm gençlerin kendi sorunlarını ifade edebileceği, bu sorunları çözmek için bir baronun parçası olarak kendisini hissedeceği bir ortam yaratacağız. Bu konuda karşımıza bir engel çıkarsa da o engeli aşmak için tavır göstereceğiz. Tavrı gösterdiğimiz zaman bir bedel ödemeyi de göze alarak yola çıktık. Çünkü bu bir makam değil;  bu ağır bir sorumluluk. Bu sorumluluğu üstlenecek, gerçekten çalışacak bir baro yönetimini oluşturacağız. Bunu da hep beraber sağlayacağımıza inanıyorum.

Bir söz vermek gerekiyor. Ben şu sözü rahatlıkla verebiliyorum. Baromuzu güçlendireceğiz, avukatın güvencesi haline getirecğiz. Laik hukuk devletini koruyacağız ve bunun için de bütün gücümüzü sahaya yansıtacağız.'

Kanadoğlu konuşmasının ardından kendisine yöneltilen soruları yanıtladı.

Özdağ sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada, ÖSYM'nin sınav güvenliği ve puan hesaplama süreçlerine tepki gösterdi. Özdağ paylaşımında şu ifadeleri kullandı:

'ÖSYM, siz kimden yanasınız? ÖSYM'nin görevi yeni şaibeler ve mağduriyetler üretmek değil; adil, şeffaf ve güvenilir sınav yapmaktır. 2026 MEB-AGS sonuçlarında hesap hatalarıyla gündeme geldiniz, 2026 KPSS Lisans GK-GY sınavında ise sınav güvenliğini tartışmalı hâle getirdiniz.

Harran Üniversitesi Osmanbey Kampüsü'nde 150 sınav salonunun yalnızca 22'sinde sınav mevzuatına aykırılık tespit edildiği ve bu salonlarda sınava giren 392 aday için sınavın tekrarlanacağı ÖSYM tarafından açıklandı:

Peki diğer adayların suçu ne? Sınav güvenliğini sağlayamadınız. Sıralamaların adil biçimde korunmasını sağlayamadınız, farklı iki sınav fakat tek sıralamaya dönüştürdünüz. Adayların beyanlarını zamanında ve yeterince dikkate almadınız. Şimdi ihmallerinizin bedelini yine öğrenciler mi ödeyecek? İstifa etmeyi düşünüyor musunuz? Affınızı isteyecek olacak mı?'

AK Parti Genel Başkan Yardımcısı, Türk Devletleri ile İlişkiler Başkanı ve Ankara Milletvekili Kürşad Zorlu, Azerbaycan Cumhuriyeti Diasporalarla İlişkilerden Sorumlu Devlet Komitesi Başkanı Fuat Muradov ile görüştü.

Zorlu, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada, 'Azerbaycan Cumhuriyeti Diasporalarla İlişkilerden Sorumlu Devlet Komitesi Başkanı Fuat Muradov ile bir araya geldik. Diaspolarımız arasında daha güçlü işbirliğine yönelik projeleri değerlendirme imkanı bulduk. 'Dilde, fikirde, işte birlik' şiarına uygun biçimde '8 devlet tek diaspora' hedefine önem veriyoruz.' ifadesini kullandı.

Arıkan, motorine gelecek zamma sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımla tepki gösterdi.

Arıkan, motorin fiyatının 100 lirayı gösterdiği bir akaryakıt istasyonu görselini paylaşarak, 'Türkiye 100 yılı dediklerinde anlamalıydık' ifadelerini kullandı.

Arıkan'ın paylaşımında, iktidarın 'Türkiye Yüzyılı' söylemine gönderme yapılarak motorin fiyatlarının 100 lira seviyesine ulaşması eleştirildi.

Ticaret Bakan Yardımcısı Mustafa Tuzcu, Umman Ticaret, Sanayi ve Yatırım Teşvik Bakanlığı Müsteşarı Ghalib Al-Maamari ile Ticaret Bakanlığında görüştü.

Bakanlıktan yapılan açıklamaya göre görüşmede, Türkiye ile Umman arasındaki ticari ve ekonomik ilişkilerin mevcut durumu değerlendirildi.

Görüşmede ayrıca, 5'inci turu gerçekleştirilen Türkiye-Körfez İşbirliği Konseyi (KİK) Serbest Ticaret Anlaşması müzakerelerinde gelinen nokta ele alındı.

Bakanlıktan yapılan açıklamada, 'Husilerin, kutsal Mekke şehrini hedef alan İHA saldırısını şiddetle kınıyoruz. Suudi Arabistan'ın egemenliği, toprak bütünlüğü ve güvenliğine olan desteğimizi teyit ediyor; Suudi Arabistan'la dayanışmamızı bir kez daha vurguluyoruz. Bölgesel istikrarı ve güvenliği de tehdit eden bu saldırıların derhal sona erdirilmesi ve gerilimi daha da tırmandırmaya matuf her türlü eylemden kaçınılması yönündeki çağrımızı yineliyoruz.' denildi.

A Milli Erkek Voleybol Takımı, Avrupa Şampiyonası D Grubu'ndaki son maçında Letonya ile karşı karşıya geldi. Mücadeleyi Letonya 26-24, 23-25, 26-24 ve 25-16'lık setlerle 3-1 kazandı.

Karşılaşmanın ilk setinde iki takım 12-12'ye kadar başa baş mücadele etti. Letonya, Jansons'ın servis turunda yakaladığı seriyle üstünlüğü ele geçirdi. Türkiye, Kaan Gürbüz'ün üst üste servis sayılarıyla 21-21'de eşitliği sağladı. Uzayan seti Letonya 26-24 kazandı.

İkinci sete Murat Yenipazar'ın servis turunda bulduğu sayılarla iyi başlayan Türkiye, üstünlüğünü setin büyük bölümünde korudu. Letonya'nın 22-22'de eşitliği yakalamasına rağmen ay-yıldızlılar seti 25-23 alarak durumu 1-1'e getirdi.

Üçüncü sette Türkiye, Murat Yenipazar'ın servisleriyle 12-10 öne geçse de Letonya yeniden üstünlüğü ele aldı. Türkiye, Gökçen Yüksel'in sayısıyla 19-19'da eşitliği yakaladı. Letonya iki set sayısından yararlanamamasına rağmen uzayan seti 26-24 kazanarak maçta 2-1 öne geçti.

Dördüncü sete etkili başlayan Letonya, farkı 8 sayıya kadar çıkardı. Oyun üstünlüğünü sürdüren Letonya seti 25-16, karşılaşmayı da 3-1 kazandı.

Bu sonuçla A Milli Erkek Voleybol Takımı'nın Avrupa Şampiyonası macerası sona erdi. D Grubu'nu 4'üncü sırada tamamlayan Letonya ise son 16 turunda B Grubu lideri Polonya ile eşleşti.

Şahin, sosyal medya hesabından Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek'in ekonomi ve Orta Vadeli Program'a ilişkin açıklamalarını eleştirdi. Şahin, açıklamasında şu ifadeleri kullandı:

'Hesap tutmadığı zaman mazeret üretmek değil, aynaya bakmak gerekir. Sayın Mehmet Şimşek bugün çıkmış, Orta Vadeli Program hedeflerinin şaşmasını bir 'algı' olarak nitelendiriyor. Oysa bu çarpık tabloyu çizenler başkası değil, bizzat kendileriydi. Daha dün denecek kadar yakın bir zaman önce, 2023 şartlarında 2026 yılı için yüzde 8,5 enflasyon ve yüzde 5 büyüme hedefi koyan da yine kendileriydi. Bugün aynı yıl için enflasyon beklentisini yüzde 28,4'e çıkarıp büyüme tahminini yüzde 3,3'e düşürdüklerinde ise suçlu yine dış etkenler oluyor. Sayın Şimşek'in göreve geldiği günden bugüne yaşananları tek bir örnekle anlatalım. Görevi devraldığında Ankara'da mazot yaklaşık 20 liraydı. Bugün 96 lirayı geçti. Üç yılda neredeyse beş katına çıktı.

'BUNUN ADI BASİRETSİZLİK VE TUTMAYAN HESAPTIR'

Şimdi bunun da sebebi savaş deniliyor. Peki savaş yalnızca Türkiye'yi mi etkiliyor? Haziran 2023'ten Eylül 2026'nın ilk haftasına kadar motorin fiyatı avro bazında Almanya'da yaklaşık yüzde 48, Fransa'da yüzde 35, hemen yanı başımızdaki Yunanistan'da yüzde 32, Bulgaristan'da yüzde 47 arttı. Türkiye'de ise Haziran 2023'ten bugüne vatandaşın pompada ödediği TL fiyatındaki artış yaklaşık yüzde 389. Aynı savaş, aynı küresel enerji piyasası: Aradaki bu uçurumu hangi dış etkenle açıklayacaksınız?

Elbette bu coğrafyanın ekonomik maliyetleri vardır. Fakat bu milletin omuzlarındaki geçim derdi dün başlamadı. Emeklimizin maaşı bu kriz ikliminden çok önce de ev kirasına yetmiyordu, esnafımız yüksek faiz cenderesinde zaten kıvranıyordu, tarlasını eken çiftçimiz mazotun ve gübrenin fiyatı altında yıllardır eziliyordu. Siyaset ve yönetim, millete sunulan rakamların arkasında durma erdemidir. Üç yıl önce bu halka bir istikrar masalı anlatıp bugün duvara çarptığınızda bunun adı algı operasyonu olamaz. Bunun adı basiretsizlik ve tutmayan hesaptır!'

EMADDER, son dönemde de kademeli emeklilik talebi kapsamında siyasi parti temsilcileri ve Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı ile görüşmeler yürüttüğünü açıklamıştı. Derneğin resmi kayıtlarında Bakan Yardımcısı Ahmet Aydın ve AK Parti Genel Başkan Yardımcısı Hayati Yazıcı ile yapılan görüşmeler de yer alıyor.

Ankara’da peş peşe görüşmeler

EMADDER’ın kamuoyuyla paylaştığı açıklamaya göre heyet; Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakan Yardımcısı Ahmet Aydın, AK Parti Genel Başkanvekilleri Efkan Ala ve Mustafa Elitaş, AK Parti Genel Başkan Yardımcıları Hayati Yazıcı ve Belgin Uygur, AK Parti Genel Sekreteri Eyyüp Kadir İnan ve AK Parti Mardin Milletvekili Faruk Kılıç ile temas kurdu.

Dernek ayrıca Cumhuriyet Halk Partisi Genel Başkanı Kemal Kılıçdaroğlu ve Büyük Birlik Partisi Genel Başkanı Mustafa Destici ile de görüştüğünü duyurdu.

Çalışma dosyaları teslim edildi

EMADDER, görüşmelerin bazılarının makam ziyaretleri şeklinde, bazılarının ise Ankara’daki yoğun toplantı programları sonrasında kısa temaslarla gerçekleştirildiğini bildirdi.

Her görüşmede kademeli emeklilik talebinin, yaşanan mağduriyetlerin ve hazırlanan çözüm önerilerinin anlatıldığı, ayrıca çalışma dosyalarının ilgili isimlere teslim edildiği belirtildi.

“Bir ayrıcalık değil, adalet meselesidir”

EMADDER, kademeli emekliliğin belirli sigorta başlangıç tarihleri arasında ortaya çıktığını savunduğu emeklilik farklılıklarının giderilmesini amaçladığını belirtiyor. Dernek daha önceki açıklamalarında da 7438 sayılı Kanun sonrasında emeklilik sisteminde ciddi farklılıklar oluştuğunu savunmuş ve kademeli geçiş talebini gündeme taşımıştı.

Dernek, Ankara temaslarının ardından yaptığı açıklamada şu mesajı verdi:
“Kademeli Emeklilik bir ayrıcalık değil, adalet meselesidir.”

EMADDER, kademeli emeklilik konusunda siyasi partilerle ve ilgili kurumlarla görüşmelerini sürdüreceğini açıkladı. Derneğin “Rotamız Kademe” etiketi de 16 Eylül’de sosyal medyada Türkiye gündeminde üst sıralarda yer aldı.

Özel sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada motorin fiyatlarındaki artışa tepki gösterdi. Özel, açıklamasında şu ifadeleri kullandı:

'Değerli Yurttaşlarımız; Bu gece itibarıyla motorinin litre fiyatı 100 lirayı aşmış olacak. Bu 100 liranın 20 lirası ÖTV ve KDV'den oluşacak. 2009'da tedavüle giren 100 liralık banknotumuz, o gün 40 litre mazot alıyordu. Bugün aynı 100 lira, sadece 1 litre mazot alacak. Sayın Erdoğan, 2023 seçimleri öncesinde, 'Gabar'da günlük 100 bin varillik petrol bulunduğunu' müjdelerken mazotun litresi 20 liraydı. Bugün 100 lirayı geçecek. Mazota gelen zam, pompada kalmayacak.

Meyve-sebzeden okul servisine kadar, iğneden ipliğe her şeye zam olarak yansıyacak. Mutfaklarda et değil, daha fazla dert kaynayacak. Artık vatandaşın bu yükü taşıyacak takati kalmamıştır. YENİ Parti olarak önerimiz; acil olarak akaryakıttaki vergilerin kaldırılmasıdır. Dünyanın en yüksek faizlerini öderken, yollara ve köprülere fahiş garanti bedelleri aktarırken hesap yapmayanların eli, sıra vatandaşa geldiğinde titremeyecek. Giderayak millete daha fazla zulmetmeyin, gerekli adımları atın. Zaten YENİ Parti iktidarında bu adaletsizlik kökünden çözülecek.'

(ANKARA) - KESK Ankara Şubeler Platformu, hükümetin 2027-2029 dönemine ilişkin Orta Vadeli Programı (OVP) ile otoyol, köprü, bağlantı yolları ve bunlara ait bazı tesislerin özelleştirme kapsamına alınmasına tepki gösterdi. KESK Eş Genel Başkanı Ayfer Koçak, 'Ücretsiz olması gereken köprü ve otoyolların özelleştirilmesinin emekçilere ve halka fahiş fiyatlar olarak yansıyacağını görmek zor değil' dedi.

KESK Ankara Şubeler Platformu, 2027-2029 dönemine ilişkin OVP'de yer alan ekonomi ve ücret politikaları ile 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri başta olmak üzere bazı otoyol, bağlantı yolu, bakım ve işletme tesislerinin özelleştirme kapsam ve programına alınmasına karşı Sakarya Caddesi'nde eylem yaptı.

KESK'e bağlı sendikaların üyeleri, 'Otoyol ve köprüler halkındır, satılamaz' ve 'Orta Vadeli Programa hayır' yazılı pankartların arkasında toplandı. Eylemde, 'Sermayeye değil, emekçiye bütçe', 'Güvenceli iş, güvenceli gelecek istiyoruz' ve 'Ulaşım haktır, satılamaz' sloganları atıldı.

Eylemde konuşan KESK Eş Genel Başkanı Ayfer Koçak, hükümetin 2027-2029 dönemine ilişkin OVP'sini eleştirdi.

Koçak, OVP'nin bütçenin hazırlanmasında temel alınacak politika belgesi olduğunu belirterek, şöyle konuştu:

'Üç yıllık dönemin ekonomik ve sosyal politikalarına yön verecek, aynı zamanda bütçenin hazırlanmasında temel alınacak politika belgesi niteliğindeki Orta Vadeli Program için her dönem aynı soruyu soruyoruz biz: Bu program kimin için hazırlanıyor? Kimin hak ve çıkarını koruyor? Nimet kime dağıtılıyor? Külfet kimin sırtına yükleniyor?

Kayıtlı her iki işçiden biri bugün itibarıyla açlık sınırının en az 10 bin lira altında kalan asgari ücretle çalışmak zorunda kalıyor. Kayıt dışı çalışan 10 milyon çalışan, başta sosyal güvenlik hakkı olmak üzere yasal haklardan mahrum. Her dört emekliden birinin, sadaka verir gibi yapılan ek artışlarla dahi ancak 23 bin 552 liraya çıkan emekli maaşına mahkûm edildiğine ve diğer emekli maaşlarının da bu en düşük maaşa her gün biraz daha yaklaştığına hep birlikte tanıklık ediyoruz.'

'ORTA VADELİ PROGRAM TOPLU SÖZLEŞMENİN HÜKÜMSÜZ OLDUĞUNU İTİRAF EDİYOR'

OVP'deki enflasyon hedeflerinin değiştirildiğine işaret eden Koçak, şunları söyledi:

'Nitekim enflasyon hedeflerine baktığımızda, bir önceki Orta Vadeli Program'da yüzde 16 olarak açıklanan 2026 enflasyon hedefinin yüzde 28,4'e çıktığını; yüzde 9 olarak açıklanan 2027 enflasyon hedefinin ise 2,3 kat artarak yüzde 21'e çıktığını; yüzde 8 olan 2028 enflasyon hedefinin ise yüzde 13'e çıkartıldığını bu OVP ifade ediyor. Tabii ki 2028'e kadar yeni bir güncelleme olmazsa.

Kısacası yıllardır aynı hikâyeyi bize anlatıyorlar, inanmamızı bekliyorlar. Orta Vadeli Program bu anlamıyla toplu sözleşmenin hükümsüz olduğunu açıkça itiraf ediyor. Çünkü bu programda ücretler bir kez daha gerçekleşen enflasyona göre değil, öngörülen, hedeflenen enflasyon oranlarına göre düzenlenmişti ve bugün o hedefler ortadan kalkmış. O zaman önümüzdeki yıl için öngörülen yüzde 5 artı 4'lük artış da hükmünü yitirmiştir. Emekçilerin beklentisi, bir an önce açığa çıkmış olan yeni hedefe göre ek zammın emekçilere yansıtılmasıdır.'

'ULAŞIM HAKKI SATILAMAZ'

Koçak, otoyol, köprü, bağlantı yolları ile bakım ve işletme tesislerinin özelleştirilmesine yönelik Cumhurbaşkanı Kararı'na ilişkin de şöyle konuştu:

'Bizlerin birikimlerinin ürünü olan KİT'ler, fabrikalar, tesisler, özelleştirme adı altında birkaç yıllık kârları tutarında, hatta bazen sadece arazilerinin karşılığında bile denk gelmeyen tutarlarda parsel parsel satışa çıkartılmıştır.

Hatırlanacağı üzere geçtiğimiz yıl iki devlet köprüsü ve sekiz otoyolun özelleştirilmesi iddiaları ciddi şekilde gündeme gelmişti. İktidar bu iddiaları yalanlamıştı. Ancak aynı iktidar, daha birkaç gün önce Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet köprülerinin ve ikisi çevre yolu olmak üzere sekiz otoyolun özelleştirme programına alındığını açıkladı.'

Hazine ve Maliye Bakanlığı'nın söz konusu işlemin satış değil, 30 yıllığına işletme hakkı transferi olduğu yönündeki açıklamasına değinen Koçak, özelleştirmenin geçiş ücretlerine yansıyacağını savundu.

Koçak, 'Ücretsiz olması gereken köprü ve otoyolların özelleştirilmesinin emekçilere ve halka fahiş fiyatlar olarak yansıyacağını görmek zor değil. Dolayısıyla bu özelleştirmeler sonrası bizlere bu köprülerden ve otoyollardan ne düşeceğini anlamak hiç zor değil. Aynı zamanda bu iktidarın seçim sürecine giderken 30 yıllık gelirini kendi iktidar döneminde hanesine yazacağı gerçeğini de görmek zor olmasa gerek' dedi.

'BU YIKIM BÜTÇESİNİ KABUL ETMİYORUZ'

Koçak, konuşmasının sonunda şunları kaydetti:

'Yoksullaştırma politikalarına rıza göstermemiz için dayatılan antidemokratik uygulamalara her gün bir yenisi eklenmeye devam ediyor. Her gün yeni operasyonlara uyanıyoruz. Ekonomik ve siyasal tüm programları, bizleri iktidarlarına biat eden modern kölelere dönüştürmek üzerine kuruluyor.

KESK olarak bu yıkım bütçesini kabul etmeyeceğimizi tüm kamuoyuna buradan bir kez daha ilan ediyoruz. Emeğiyle geçinen tüm kesimlere çağrıda bulunuyoruz: Gelin, insanca yaşamaya yetecek bir ücret, adil bir vergi sistemi, halk için, emek için bütçe, güvenceli iş, güvenli gelecek için omuz omuza verelim. Baskılara, emeğimizin ve irademizin değersizleştirilmesine geçit vermeyelim, diyoruz.'

Koçak'tan sonra KESK'e bağlı Yapı-Yol Sen Genel Başkanı Gültekin Narinli de otoyol ve köprülerin özelleştirilmesine tepki gösterdi. 

Türkoğlu açıklamasında şunları söyledi:

'Bakan Mehmet Şimşek, çıkmış diyor ki: 'Avrupa'da mazot 150 lira, bizde 100 lira!' Sn. Şimşek! Sizin yaptığınıza 'züğürt tesellisi' derler! Avrupa kıyasını neden sadece akaryakıtta yapıyorsun? Bir de maaşlarda yapsana! Almanya'da 2026 asgari ücret saatlik 13,90 Euro. Tam zamanlı çalışan için aylık brüt yaklaşık 2 bin 400 Euro. Türkiye'de net asgari ücret 28 bin 75 lira! Almanya'da ortalama ücret üzerinden prim ödeyen standart emeklinin aylığı 1.913 Euro! Türkiye'de milyonlarca emekli ise 20-23 bin lira bandında yaşam mücadelesi veriyor.
400 euro bile zor ediyor!

Sayın Bakan; mesele akaryakıtın litre fiyatı değil, o litreyi alım gücü! Hala anlamadınız mı? Bunu siz de geçmişte söylüyordunuz. Göreve geldiğiniz 2013'te benzin 5 liraydı, dolar 1,90 liraydı. Ama vatandaşın cebindeki maaşın satın alma gücü bugünkünden çok daha yüksekti. Avrupa örneği verecekseniz, Avrupa'nın maaşını da, emeklisini de, alım gücünü de konuşun. Vatandaş size şunu soruyor: Avrupalı maaşıyla kaç litre mazot alıyor, ben kaç litre alabiliyorum. Sen ondan haber ver. Bana maval okumayı bırak!' Evet, demagoji yapma, sadede gel Sn. Bakan'

İBB yeni eğitim döneminde sunduğu ulaşım desteği kapsamında, 21 Eylül-17 Ekim tarihleri arasında abonman yükleyen öğrencilerin bir defaya mahsus olmak üzere bir aylık abonmandan 1 TL karşılığında yararlanmasını öngören teklif İBB Meclisi gündemine geldi. Teklif, Meclis'te bulunan tüm siyasi partilerin desteğiyle kabul edildi.

Teklif üzerindeki görüşmeler, öğrenci ulaşım ücretlerinin 2019'dan bugüne geldiği nokta üzerinden siyasi tartışmaya dönüştü. İBB Meclisi'nde söz alan AK Parti Hukuk Komisyon üyesi Muhammet Kaynar, öğrenci tek geçiş ücretinin Mayıs 2019'da 1,25 TL iken 2026'da 22,55 TL'ye; aylık öğrenci abonmanının ise 40 TL'den 653 TL'ye yükseldiğini belirterek, 1 TL'lik uygulamanın yalnızca bir aylık olduğunu söyledi.

CHP'li Meclis Üyesi Melendiz Dalyan İzgi ise AK Parti döneminde 2018 yılında aylık öğrenci abonmanının 85 TL olduğunu, 2019'da ise 40 TL'ye indirildiğini söyledi. Ulaşım maliyetlerindeki artışın genel ekonomik koşullarla birlikte değerlendirilmesi gerektiğini savunan İzgi, 2019'da motorinin 6-7 TL civarında olduğunu, bugün ise yaklaşık 95 TL seviyesine ulaştığını ifade etti.

Avrupa Hareketlilik Haftası'nın Mersin'de düzenlenen açılış programında konuşan Mersin Büyükşehir Belediye Başkanı ve TBB Başkanı Vahap Seçer, kentte ulaşım, bisiklet yolları, elektrikli toplu taşıma ve raylı sistem projelerine ilişkin açıklamalarda bulundu.

Bu yılki temanın 'Herkes için hareketlilik' olduğunu belirten Seçer, ulaşımı yalnızca bir noktadan diğerine gitme meselesi olarak görmediklerini, kentin sosyal yaşamının da bir parçası olarak değerlendirdiklerini söyledi.

Mersin'in Ulaşım Master Planı kapsamında 277 kilometrelik bisiklet yolu planladıklarını aktaran Seçer, bunun 153 kilometresinin tamamlandığını bildirdi. Mersin'in düz coğrafyasının bisiklet kullanımı için elverişli olduğuna dikkat çeken Seçer, şunları söyledi: 

'Değerli Avrupa Birliği Delegasyonu Temsilcileri, Türkiye Belediyeler Birliği'nin değerli temsilcileri, değerli belediye başkanları arkadaşlarım, Sayın Milletvekilimiz, siyasi partilerimizin kıymetli temsilcileri, değerli hemşehrilerim, değerli Mersinliler, değerli misafirler hepiniz hoş geldiniz, şeref verdiniz. Geçtiğimiz yıl Avrupa Hareketlik Haftası'nın kapanışını Mersin'de yapmıştık. Bu yıl açılışını yapıyoruz. Farkı o. Türkiye'nin birçok yerinde 16-22 Eylül tarihleri arasında bugün başlamak üzere birçok etkinlikler olacak. Tabii ki bunun Mersin'den başlaması bize ayrı bir mutluluk veriyor. Bu nedenle hem Avrupa Birliği Delegasyonu'na hem Türkiye Belediyeler Birliği'ne huzurlarınızda teşekkür ediyorum. Bu yılki tema, yılın teması 'Herkes için hareketlilik'. Hepimiz hareketli olalım. Şimdi onları konuşacağız. Ama bu yıla özgü ayrıca da 'Nesiller arası adalet' kavramına vurgu yaparak tüm vatandaşlarımıza eşit hizmet mantığıyla hareket etmeyi göstereceğiz. Çocuklar, gençler, yetişkinler ve yaşlıların karşılaştıkları zorlukları ve engelleri ortadan kaldırmak için çalışmalarımızı çeşitlendiriyoruz. Herkes için her yerdeyiz. Videoda izlediniz. Herkes için. Ayrım yok. Ne cinsiyet ayrımı var ne yetişkin, çocuk, yaş almış, özel birey ne de farklı görüşler, farklı siyasi bakışlar, farklı yaşam biçimleri; hepinizi kucaklıyoruz sevgili Mersinliler, hepinizi.

Toplum öncülüğünde geliştirilen ulaşım çözümleriyle herkes için tasarlanmış mekanlar ve buluşma alanları sağlamayı amaçlıyoruz. Hareketliliği ve ulaşımı yalnızca altyapı işi olarak değil, burası önemli, sadece A noktasından B noktasına gitmek değil, sosyal hayatın bir parçası olarak görüyoruz. Şehirde hem çağdaş hem güvenilir hem konforlu hem süratli ulaşımı sağlarsak Mersin'in sosyal hayatının da canlanmasına katkı vermiş oluruz. Değil mi? Evet. Hani son 6-7 yıldır Mersin'de görüldüğü gibi. Şimdi bunu samimiyetimle söylüyorum. Mersin'de gözle görülür bir değişiklik oldu mu olmadı mı? Bunu samimiyetle söylüyorum. Oldu mu? O zaman alkışlarınızla gösterin. Misafirler de görsün. Tüm yaş grupları için daha çeşitli, güvenilir, uygun fiyatlı ve erişilebilir hareketlilik seçenekleri sunmak bizlerin görevi. Kentlerimizde vatandaşlarımızın hiçbirini geride bırakmadan, fiziksel veya dijital hiçbir engel oluşturmadan insanlarımıza ulaşım çözümleri sunmayı hedefliyoruz. Bu hedefte de kararlılıkla devam ediyoruz.

'277 KİLOMETRE BİSİKLET YOLU PLANLADIK, 153 KİLOMETRESİNİ YAPTIK'

Daha iyi şehirler için hareketlilik planlamasını büyük bir sorumluluk bilinciyle ifa etmek gerekir. Mevcut ve hatta gelecekteki nesillerin de ihtiyaçlarını gözetip buna göre hareket etmeye çalışıyoruz. Bu noktada Avrupa Hareketlilik Haftası'nı bir fırsat olarak görmemiz gerekiyor.

Mersin Büyükşehir Belediyesi olarak ulaşım konusunda çevreci ve sürdürülebilir bir anlayışla çalışıyoruz ve çalışmaya da devam edeceğiz. Bir şikayetimi dile getireceğim. 277 kilometrelik bisiklet yolu planladık. Mersin'in her yıl, 5 yılda bir, düzeltiyorum 5 yılda bir Ulaşım Master Planı yapılıyor. Biz en son yaptığımız Ulaşım Master Planına 277 kilometre bisiklet yolu işaretledik. Bunun 153 kilometresini de hayata geçirdik. Hemen şurada sol tarafınıza size göre sol tarafa bakarsanız denize doğru bisiklet yolu oradan deniz boyunca sahil tren garına kadar sahilden devam ediyor. Soli'den başlıyor. 18 kilometrelik bir güzelgah. Mükemmel. Yerleşim yerleri burada. Sabah bisikletinize binin. Şehrin merkezinde iş yerleri yoğun. İş yerlerine, şehir merkezine bisikletle gidebilirsiniz. Yani çekin altınıza bir pantolon, çantayı takın sırtınıza forsunuz mu bozulacak? Bisikletle gidin, kaskınızı da korunaklı bir şekilde takın ve bu şekilde seyahat edin.

Seyahat etmek sadece bir noktadan bir noktaya ulaşmak ama diğer taraftan da eğer efor sarf ederek yani bir bisiklet kullanarak, yürüyerek o noktaları bir yerden bir yere kat ederseniz sağlığınız için de çok değerli değil mi? Artık günümüz dünyasında, çağdaş dünyada öyle zaman kolay yaratılmıyor spor yapmak için. Alın size kendiliğinden yaratılan bir spor zamanı. Bunu da ihmal etmeyin. Peki şikayetim neden? Mersin'in coğrafyası düz bir coğrafya. Ben isterim ki Mersin gibi Akdeniz'in incisi bu kıyının sadece Türkiye sınırlarından bahsetmiyorum, Avrupa'nın Akdeniz'e bakan ülke kıyılarına karşı da Kuzey Afrika'daki ülkelerin kıyılarına ve doğumuzda kalan bölgelerde Lübnan, İsrail, Suriye bu bölgelerin en güzel şehirlerinden bir tanesidir. Doğu Akdeniz çanağının en güzel şehri burası. Neden burada daha fazla bisiklet kullanımı yaygın olmasın? Yeterli bisiklet kullanımı yok. Mersinlilere seslenmek istiyorum: Daha fazla bisiklet kullanalım. Belediyemiz bisiklet yollarını yapıyor en güzel şekilde. Güvenlik önlemlerini de alıyor, delinatörler koyuyor. Ama çok sayıda bisikletle seyahat eden vatandaşımla çok karşılaşmıyorum maalesef.

'SAHİLDE YENİ BİR UYGULAMAYLA 150 ELEKTRİKLİ BİSİKLETİ DE VATANDAŞLARIMIZA SUNDUK'

Şimdi sahilde yeni bir uygulamayla 150 elektrikli bisikleti de vatandaşlarımıza sunduk. MERBİS'ten yararlanıyorsunuz değil mi? Dijital bir sistem. Daha önce demode olan sahilde kullanılan, bu bölgede kullandığınız bisikletleri uygulamadan kaldırdık. Şimdi dijital elektrikli bisikletleri hizmete aldık. MERBİS bünyesinde, yani MERBİS Elektrikli Bisiklet Paylaşım Sistemi buradan yararlanarak bu bölgede bisiklet kullanabilirsiniz. Bisikletin kent yaşamındaki yerini güçlendirmenin yanı sıra Mersin'i ulusal ve uluslararası bisiklet rotalarının da önemli bir durağı haline getirmek istiyoruz. Bu da son derece önemli bir çalışma. Bu doğrultuda 'Avrupa Bisiklet Ağı EuroVelo' konusunda çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Bu Avrupa Bisiklet Rotasını Mersin'e de dahil edebilirsek, buna yaklaşık olarak da 4 yıldır çalışıyoruz. Dünyanın farklı ülkelerinden bisikletli gezginler bu rotayı da kullanacak. Burası da onların bir destinasyonu olacak. Bu aynı zamanda Mersin'in tanıtımına katkı sunacak ve burada turizmin canlanmasına neden olacak. Belediyemiz bu konuda çalışmaların sonuna geldi. Umut ediyorum önümüzdeki günlerde de 'EuroVelo'ya dahil olmanın müjdesini sizlere vereceğiz.

Yine uzun yıllardır devam eden, bizim dönemimizde de zenginleşerek devam eden Tour of Mersin, uluslararası Mersin bisiklet turu ve bunun yanında, bundan 5 yıl önce başlattığımız Tarsus Kleopatra Bisiklet Festivali gibi önemli organizasyonlara da her yıl ev sahipliği yapmaya devam ediyoruz. Bunun yanında çevre dostu toplu taşıma otobüsleri de devreye aldık. Şu anda hatlarımızda 430 araç var. Bunun 205'i CNG yakıttır, çevre dostu. Geçtiğimiz yıl Avrupa Birliği Delegasyonu Başkanımız Maria Luisa ve çalışma arkadaşları, burada 17 otobüsün (Bir örneği orada görülüyor, seyahatlerde de kullanıyorsunuz) Mersin'e hibesi için geldiler. Otobüsleri bize temin ettiler. Yine bir otobüs, başka bir firma tarafından Mersin Büyükşehir Belediyesi'ne tesis edildi. 18 elektrikli otobüs şu anda Mersinlileri seyahat ettiriyor. Daha çevre dostu, daha sessiz. Karbon üretmiyor, havayı kirletmiyor. Artık Mersin'in hem lastik tekerlekli toplu taşıma araçlarında ve uzun yıllardır çalışmasını sürdürdüğümüz göreve geldiğimiz günden beri raylı sistemler konusunda her geçen gün aşama kaydettiğini görmenizi ve bilmenizi istiyoruz.

'RAYLI SİSTEM ÇALIŞMASI YÜRÜTÜYORUZ'

Burada kısa bir açıklama yapacağım çok detaya girmeden. Bildiğiniz gibi yer altı metrosu konusunda bazı finansman problemleri yaşadık. Ancak yeni çalışmalarımız tramvay üzerine, o da bir raylı sistem. Bununla ilgili çalışmaların sonuna geldik ve çok yakın tarihte size çok güzel haberlerle geleceğiz. Çok yakın tarihte ve çok kısa süre içerisinde Mersinlileri raylı sistemle tanıştıracağız. Bunun çalışması içerisindeyiz. Engelli vatandaşlarımızın erişimini kolaylaştıran düzenlemelerimiz ve 'Ulaşım Master' planımızla herkes için erişilebilir bir kent hedefiyle çalışmaya devam edeceğiz. Hedefimiz çok açık: Çocuklarımız sokakta oynasın, gençlerimiz spor yapsın, yurttaşlarımız güvenle bisiklete binsin, yaş almış vatandaşlarımız rahatça dolaşsın. Bugünün ihtiyaçlarını karşılarken gelecek nesillerin de hakkını gözeten daha sağlıklı, erişilebilir ve yaşanabilir bir Mersin'i hep birlikte inşa etmek istiyoruz. Bunu yapabiliriz, yapıyoruz da. Gelişme kaydettiysek çok daha iyilerini de yapabiliriz hepimiz, hep birlikte. Sözlerimi noktalarken saygıdeğer misafirlerimizi ve tüm vatandaşlarımızı 'Avrupa Hareketlilik Haftası' kapsamında düzenleyeceğimiz etkinliklere katılmaya ve daha sağlıklı, daha sürdürülebilir bir kent için hareket etmeye davet ediyor, hepinize saygı ve sevgilerimi sunuyorum.'

Asitli içecek ve cips satılmayacak

Yeni dönemde okul kantinlerinde asitli ve gazlı içeceklerin yanı sıra cips, patates kızartması ve benzeri yağda kızartılmış yiyeceklerin satışına izin verilmeyecek.

Şekerlemeler, kremalı çikolatalar ile dolgulu paketli ürünler de kantinlerde bulunamayacak. Bu ürünlerin önemli bir bölümü mevcut okul kantini kriterlerinde de satışı uygun olmayan gıdalar arasında yer alıyordu.

Tostlarda krem peynir dönemi sona erdi

Dikkat çeken değişikliklerden biri tostlarda kullanılan peynirle ilgili oldu.

Kantinlerde hazırlanan tostlarda halk arasında “krem peynir” olarak da adlandırılan eritme peynirlerin kullanılmasına izin verilmeyecek. Bunun yerine tostlarda en az 20 gram peynir kullanılması zorunlu olacak.

Hangi ürünlerin satışına izin veriliyor?

Mevcut kriterlere göre kantinlerde süt, ayran, yoğurt, pastörize peynir, günlük haşlanmış yumurta, meyve, sebze, kuru meyve ve kuruyemiş gibi ürünlerin satışına izin veriliyor.

Tam buğday veya karışık tahıllı ekmeklerden hazırlanan uygun içerikli sandviçler de kantinlerde satılabilecek ürünler arasında bulunuyor.

Kantinler yılda en az iki kez denetleniyor

Tarım ve Orman Bakanlığı verilerine göre okul kantinleri ve okul bünyesindeki benzer gıda işletmeleri, eğitim öğretim dönemlerinde her yarıyılda en az bir kez olmak üzere yılda en az iki defa resmi kontrole tabi tutuluyor.

392 aday için yeniden sınav kararı

ÖSYM Yönetim Kurulu’nun 15 Eylül 2026 tarihli kararıyla, söz konusu 392 adayın mağduriyet yaşamaması amacıyla eş değer bir sınava alınmasına karar verildi.

Yeni sınavın tarih ve uygulama detaylarının ÖSYM tarafından ayrıca duyurulması bekleniyor.

Trafik kazası nedeniyle süre uzatılmıştı

Sınav günü Şanlıurfa şehir merkezi ile Harran Üniversitesi Osmanbey Kampüsü arasındaki yolda meydana gelen trafik kazası ve yolun tek şeride düşmesi ulaşımda aksamalara neden olmuştu.

Bu nedenle ilgili sınav binalarına giriş süresi 30 dakika uzatılmış, sınavın saat 10.45’te başlamasına karar verilmişti.

150 salonun 22’sinde aykırılık tespit edildi

ÖSYM’nin incelemesinde kampüsteki 150 sınav salonunun 22’sinde mevzuata aykırı uygulamalar yapıldığı belirlendi.

İnceleme kapsamında sınav merkezi yöneticileri ve görevlilerle görüşüldü, bina ve salon tutanakları ile kamera kayıtları ayrıntılı şekilde değerlendirildi. Kamera görüntülerinin aday bazında tek tek incelendiği belirtildi.

Soruşturma da başlatıldı

Yaşananlara ilişkin ayrıca soruşturma başlatıldı. ÖSYM’nin incelemesi, sınav uygulamalarında hangi aşamalarda mevzuata aykırılık oluştuğunun belirlenmesine yönelik sürdürülüyor.