İstanbul’da ticari taksi olarak kullanılacak araçlara ilişkin kurallar yeniden düzenlendi. İstanbul Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Koordinasyon Merkezi tarafından alınan kararla, araçların ilk alım ve azami kullanım yaşlarında değişikliğe gidildi.
Yeni uygulamanın, son dönemde yükselen otomobil fiyatları nedeniyle araçlarını yenilemekte zorlanan taksi esnafının maliyetlerini azaltması amaçlanıyor. Düzenlemeyle birlikte belirli şartları taşıyan ikinci el otomobillerin taksiye dönüştürülmesinin önü açıldı.
Yerli araçlarda sınır 5 yıla çıktı
Yerlilik katkı oranı yüzde 50’nin üzerinde olan araçlarda uygulanan ilk alım yaşı, 0-2 aralığından 0-5 yaşa yükseltildi. Böylece Fiat Egea Sedan, Renault Megane ve Toyota Corolla gibi yerli üretim oranı yüksek modellerin beş yaşına kadar ticari taksiye çevrilebilmesi mümkün olacak.
Yerlilik katkı oranı yüzde 50’nin altında kalan otomobillerde ise daha önce yalnızca sıfır kilometre şartı aranıyordu. Yeni kararla Kia Cerato, Ford Focus, Honda Civic ve Citroen C4X gibi modellerin üç yaşına kadar taksi olarak kullanılabilmesine izin verilecek.
Tüm taksiler için 9 yıl kuralı
Düzenlemenin ardından İstanbul’daki bütün ticari taksilerin azami kullanım yaşı 9 yıl olarak belirlendi. Sarı taksilerde daha önce 6 yıl olan kullanım süresi böylece üç yıl uzatılmış oldu.
Kararın taksicilerin daha uygun fiyatlı ikinci el araçlara yönelmesini kolaylaştırması bekleniyor. Ancak yolcuların daha eski model araçlarla karşılaşabileceği yönünde değerlendirmeler de yapılıyor.
Yaş hesabında trafiğe çıkış tarihi esas alınacak
Araçların taksiye uygunluğu yalnızca model yılına göre belirlenmeyecek. Hesaplama yapılırken otomobilin ilk kez trafiğe çıktığı tarih dikkate alınacak.
Örneğin beş yaş sınırına tabi bir otomobilin uygun sayılabilmesi için ilk tescil tarihinin belirlenen gün aralığında bulunması gerekecek. Model yılı uygun görünse bile trafiğe çıkış tarihi sınırı aşan araçlar taksiye dönüştürülemeyecek.
İkinci el otomobil piyasası hareketlenebilir
İlk alım yaşının yükseltilmesiyle birlikte özellikle yerli üretim ikinci el otomobillere olan talebin artabileceği değerlendiriliyor. Taksiye çevrilirken yeniden boyanacak araçlarda, ağır hasar kaydı bulunmayan boyalı otomobillerin de daha fazla tercih edilebileceği belirtiliyor.
Bu hareketliliğin bazı modellerin ikinci el fiyatlarında yükselişe yol açabileceği öngörülürken taksi esnafına, hasarlı araçların onarılarak yüksek bedellerle satılmasına karşı dikkatli olmaları çağrısı yapılıyor.
Taksi plakalarının fiyatı geriledi
İstanbul’da ticari taksi plakalarının satış fiyatlarında da son haftalarda düşüş yaşandığı aktarılıyor. Bir süre önce yaklaşık 12 milyon liradan işlem gören plakaların, bazı galerilerde 11 milyon liranın altındaki fiyatlarla satışa sunulmaya başlandığı belirtiliyor.
