Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından işletilen bazı köprü ve otoyolların özelleştirilmesine yönelik çalışmalar hız kazandı. İşletme Hakkı Devri (İHD) yöntemiyle 25 yıllığına devredilmesi planlanan varlıklar için hem yerli hem de yabancı yatırımcıların süreci yakından takip ettiği bildirildi.
Güney Kore ve İspanya öne çıkıyor
Özelleştirme İdaresi Başkanlığı (ÖİB) ile danışmanlık hizmeti veren Ernst & Young’ın, köprü ve otoyol işletmeciliğinde deneyimli uluslararası şirketlerle temas halinde olduğu belirtildi.
Süreç hakkında bilgi veren kaynaklara göre özellikle Güney Kore ve İspanya’dan bazı yatırımcılar ihaleyi yakından izliyor. Çinli şirketlerin de sürece ilgi gösterdiği, ihale aşamasında yabancı yatırımcı sayısının artabileceği ifade edildi.
Yerli şirketlerin de ihaleye girmesi bekleniyor
Özelleştirme süreci yalnızca yabancı yatırımcıların gündeminde değil. Yap-İşlet-Devret modeliyle Türkiye’de köprü ve otoyol projelerinde yer alan yerli şirketlerin de ihaleye teklif verebileceği belirtiliyor.
Kaynaklar; IC İçtaş, Limak, Kalyon, Makyol ve Cengiz Holding gibi şirketlerin potansiyel katılımcılar arasında olabileceğini ifade etti. Şirketlerin tek başına ya da yerli-yabancı ortaklığıyla konsorsiyum kurarak ihaleye katılmasının mümkün olduğu aktarılıyor.
Özelleştirme modeli henüz netleşmedi
Köprü ve otoyolların nasıl paketleneceğine ilişkin iki farklı seçenek üzerinde çalışılıyor.
İlk seçenekte, ekonomik bütünlük dikkate alınarak köprü ve otoyolların birkaç ayrı paket halinde özelleştirilmesi değerlendiriliyor. Diğer seçenekte ise tüm varlıkların tek paket halinde blok olarak ihaleye çıkarılması bulunuyor.
Henüz hangi yöntemin uygulanacağına ilişkin kesin karar alınmadığı, hazırlık çalışmalarının devam ettiği bildirildi.
2013’teki ihale iptal edilmişti
Türkiye, köprü ve otoyolların özelleştirilmesi için 2013 yılında da ihaleye çıkmıştı.
Sekiz otoyol ile Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet köprülerinin bağlantı yollarıyla birlikte 25 yıllık işletme hakkını kapsayan ihalede, Koç Holding-Gözde Girişim-UEM Group ortaklığı 5,7 milyar dolarla en yüksek teklifi vermişti.
Ancak söz konusu ihale, teklif bedelinin düşük bulunduğu gerekçesiyle iptal edilmişti.
